SDAD20-55,SDAJ20-55,SDA亞德客型薄型氣缸

AQF-LW40H3-A，AQF-LS40H3-A，

AJS-10H1-A，AJS-10H3-A，蓄能器控制閥組

AJS-10H2-A，AJS-20H1-A，

AJS-20H2-A，AJS-20H3-A，蓄能器控制閥組

AJS-10HZ，AJS-32H1-A，

AJS-32H2-A，AJS-32H3-A，

AJS-20HZ，AJS-10H1-B，直通式內螺紋**閥組

AJS-10H2-B，AJS-10H3-B，

AJS-20H1-B，AJS-20H2-B，

AJS-20H3-B，AJS-32H1-B，

AJS-32H2-B，AJS-32H3-B，

AJS-32HZ，AJD-10H1-A，碳鋼蓄能器**閥組

AJD-10H2-A，AJD-10H3-A，

AJD-20H1-A，AJD-20H1-A，

AJD-20H1-A，AJD-20H3-A，

（1）對使用者的規(guī)定較低。氣缸的原理及結構緊湊，易于安裝維護，針對使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則很有可能由于誤操作而使其毀壞。

（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方正相關；而電缸的輸出力與三個因素有關，缸徑、電機的功率和絲桿的牙距，缸徑及功率越大、牙距越小則輸出力越多。一個缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達2000N，針對一樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產品各有差別，可是基本都不超過1000N。不言而喻，在輸出力層面氣缸更具優(yōu)勢。