SDAD20-15,SDAJ20-15,亞德客型導(dǎo)桿超薄氣缸

從工作方面來說，通常情況下，大家會(huì)要求用以之所缸筒的材料應(yīng)當(dāng)滿足那樣幾個(gè)方面的要求：缸筒材料內(nèi)表面必須具備一定的強(qiáng)度，才能夠有效抵御活塞運(yùn)動(dòng)的損壞。一般而言，氣缸缸筒材料主要包含五大類，分別是：冷拔鋼管、鋁合金管、不銹鋼管、銅管及其工程塑料管。

假如我們選用的材料是鋼管，那對(duì)于其的內(nèi)表面需要開展鍍鉻珩磨解決，而且確保鍍層厚度為0.02mm；假如是鋁合金管，那么要進(jìn)行硬質(zhì)陽極氧化解決，硬質(zhì)氧化膜厚度必須在30—50μm的范圍內(nèi)。此外，針對(duì)氣缸缸筒與活塞動(dòng)配合精度也應(yīng)當(dāng)滿足適度的規(guī)定。隨后好應(yīng)當(dāng)確保表面粗糙度達(dá)到Ra0.2～0.4μm。缸筒兩邊應(yīng)對(duì)內(nèi)孔軸線的垂直度公差也應(yīng)當(dāng)維持在合理范圍內(nèi)。

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JZFS-J20BII，JZFS-J32BFI，高壓截止閥

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JZFS-J8B，JZFS-J10B，直角式焊接法蘭截止閥

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JZFS-J15FH，JZFS-J20FJ，碳鋼直角式焊接法蘭

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JZFS-J40FH，JZFS-J50FH

自然，不同材料制成的缸筒所適用的場所也不同，一般情況下，用以冶金或者車輛等行業(yè)的重型氣缸，大多前提下是采用冷拔精拉鋼管制成，偶爾也可以用鑄鐵管。但對(duì)于中小型氣缸，則一般是應(yīng)用鋁合金管或者不銹鋼管這兩種材料制成。